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【故障？】DUCATIの維持費【維持？】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は維持について書いていこうと思います。 DUCATIは故障がとか、ぼったくり価格などと世間では言われています。 確かに国産メーカーに比べて工賃や物品、純正部品は高いです。これは間違いないです。 しかし、これは「ぼったくり」ではなく分母の違いで... 続きをみる
ヤフオクのブログ記事
ヤフオク（ムラゴンブログ全体）-
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【自作】ガスケット【制作】
本日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 古いバイクを扱うと結構な頻度でバックオーダーや製造終了、再販予定なしなどの部品が出てきます。 これは部品などを作るときの金型というものが日本の場合資産扱いになるからです。 簿記などをやったことある人はわかると思いますが減価償却後に資産扱いになると... 続きをみる
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【バイク】任意保険【代理店】
本日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はちょっとパーツではないのですが、ある意味重要パーツなのですが。 保険についてです。 意外に知られていませんが、自賠責保険と任意保険の関係です。 まず、事故が起きて、怪我を負わした。（自賠責は対人のみ） その治療費は自由診療になり国民健康保険... 続きをみる
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【DUCATI】エア抜き【キャリパー】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は部品というより、ちょっとしたコツを書きたいと思います。 これは916系と言うよりリアキャリパーがローターに対して下側についているバイクに共通なのですが こういう向きについているものです、 この状態でフルードを交換してもエアーは抜け切れません... 続きをみる
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【DUCATI】ベアリング【Aprilia】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はベアリングの話をしたいと思います。 バイクや車は驚くほど回転部品を使っています、そのほぼすべてにベアリングが使われています。 まずＤＵＣＡＴＩの純正でベアリングを頼むと こんな感じで届きます。 よく見られるのが、ベアリングは純正部品で取らな... 続きをみる
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【916系】スタンド【折れる】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 題名通り916系のサイドスタンドはよく折れます。 ほんとネットてなんでも画像がでてきますね(笑) こいつなんですが、まず足元のとこらへんを見てください。 変に角度がついていますよね、上からの角度より鈍角になっており、そこにバイクの荷重がかかってき... 続きをみる
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【ブレンボ】ニップル【キャリパー】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日の記事は別にレアでもなんでもないんですが、旧車やハードなブレーキをされている方なら交換をした方がいいと思われるパーツです。 それがニップル あまり交換するような場所ではないのですが、私は一つの目安として10年5万Ｋどちらか速い方で交換をお勧め... 続きをみる
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【リスク】中華カウル【998】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 やはりパーツの話になると中国の話は避けれません。 よくいうチャイナリスクというやつですがどんなものがあるのかというと 今日さっそくありました。DUCATI998のカウルを塗装済みで注文したのですが フロントカウルの端がこのありさま。 まーもともと... 続きをみる
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【ブレンボ】リアキャリパー【998】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はDUCATI998、996のリアキャリパーにるいて話したいと思います。 基本的にこの年代のDUCATIは年式によってブレーキキャリパーがきまるので結構汎用性がたかいです。 しかし998では02年式となりもう15年以上も前の車体になってしまい... 続きをみる
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【海外】パーツとかはどうなの？【中国】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は中国品について書いていきたいと思います。 一昔前まで中国品は「安かろうわるかろう」でした。 しかしこの１０年で中国はせかいの工場と呼ばれるまでに成長しました。 そこで現在中国ではなんとエンジンまで製造しています。 まーどことなくカブっぽいよ... 続きをみる
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【名義変更】250㏄【陸運局】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は125㏄-250㏄のバイクの名義変更についてです。 この場合は結構簡単にできます。 まず陸運局で250㏄のバイクの名義変更をすることを受け付けでいうと 軽自動車届出済証記入申請書 と言うものをもらい、記入します。 記入例は岐阜さんから愛知さ... 続きをみる
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【名義変更】陸運局【一時抹消】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 先日Aprilia RSV4の車検をしようと知り合いの検査場で検査だけしてきました、結果不合格。 部品と新たに調整しなければならず、車検時に名変とおもっていましたがもう３月も終わりなので、名変し一時抹消をしようとおもい陸運局へ 奈良県の場合ここに... 続きをみる
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【999】ステップ取付位置【998】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 DUCATI998と999のステップ取付位置の話です。 DUCATIに乗られている方はその違いは、分かると思いますが、そうでない方やDUCATI初心者の方はまだまだ分からないかもしれません。 形を見たら一目瞭然ですが、ステップ位置など共通と書かれ... 続きをみる
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【空気】タイヤの空気【窒素】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日の記事は窒素についてです、最近どこのタイヤ屋さんにいっても「窒素始めました」と言わんばかりに窒素を進めてきます。 コストも１本数百円で、そこまで高い物ではありません。 しかしここで疑問に思うかもしれません、何故窒素なのか？空気中に7-8割程度... 続きをみる
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【HMD】ヘルメット【ナビ】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 友人のバイク用ナビをそろそろ買い替えと話しており、その話の中でいろいろ調べてるうちにこんなものを発見しました。 画像はアメリカのＳＫＵＬＬＹ社のものです。 っが！2016年夏にすでに破産申請しておりその後は・・・・ もともとクラウドファンドで多額... 続きをみる
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【いる？】タンクパット【要らない？】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はタンクパットについてです、一昔のバイクはタンクがタンクでした。 なに当たり前のことをいっているのか？とおもわれるかもしれません。 じつは最近のバイクはタンクの上にタンクカバー、カンクカウルがついています。 要は叩いても金属の音がしないのです... 続きをみる
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【Harley 】Dynojet【ECU】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日の記事はあまり触れていないHarleyについて書こうと思います。 アメリカンバイクでアメ車好きの人には憧れのバイクだと思います。 ドイツではBMW、イタリアではDUCATIの様にアメリカではHarleyと言うように しかし、私はあまりアメリカ... 続きをみる
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【レーサー】DUCATI RSシリーズ【ＳＢＫ】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 DUCATIにはRSシリーズと言うのがあります。 996RS 999RSといった感じに名前がついています。 このRSシリーズはＳＢＫキットを装着したバイクであり、本物のレーサーです。 当時は高価だったカーボンパーツをふんだんにつかい、レースごとに... 続きをみる
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【割れる】フューエルカプラー【燃える】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はフューエルカプラーについて書こうと思います。 私は998を整備したりするとき、タンクを外すことがあります。 タンクを外すとなると大げさに思うかもしれませんが、DUCATIの車両はレースを見据えたつくりになっており実は六角レンチ１本でタンクを... 続きをみる
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【空気圧】タイヤマネージメント【ＴＰＭＳ】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日も商品説明と言う名のダイレクトマーケティングです(#^.^#) バイクの空気圧チェックはサーキットを走行されている方には常識だとおもいますが、ワインディングやツーリングではおろそかになりがちです。 理由はちょっとめんどくさいから、ゲージを持っ... 続きをみる
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【硬い】インジェクションホース【柔らかい】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ツイッターの方ではこまめに投稿していたのｐですが、ついに998用インジェクションホースが商品化しました。 ひさびさの商品投稿です。(笑) これがインジェクションホースになります。実際はこんなに長くなく998の場合すべてで40㎝ほどですみます。 装... 続きをみる
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【バイク】Ｅｇをまもるため？【転倒】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 実はわたくしこけてしまいました、市街地で飛ばしてはなかったのですが、急な車の飛び出しに驚きステーンと っま！そんなことはおいといて、DUCATIの部品にはよくアルミが使われます。 このハンドルを見てもらってもわかるようにかなり柔らかい素材でつくら... 続きをみる
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【SAE】インジェクションホース【ＵＳＡ】
今日もこの記事を読んでいただきありがとうございます。 今日は記事というより私自身のメモのようなものです。 まず「ＳＡＥ」とはなにものだということ、結構バイクや車パーツを扱ううえでＳＡＥ規格というのがでてきます。 ＳＡＥ Society of Automoive Engineers 米国自動車技術者... 続きをみる
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【リア】916系【ブレーキ】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 916系のリアブレーキの効きの悪さですが、本当に止まることは考えてないんじゃないかという作りをしています。 まず、よくみてください、ブレーキマスターとタンクの位置を まず、マスターですがこの位置にあるためエキマニからの排熱に晒されます。いくらフル... 続きをみる
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【押す】2次旋回中【引く】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は午後からの記事更新になってしまいました、また先週金曜日は配達で記事がかけませんでした。 そんな中土曜日にかるく走ってた時に若い子がベテランライダーに質問していたことを記事にしようとおもい書いています。 今回は座学ですので画像なしで書こうと思... 続きをみる
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【DOT4】ブレーキフルードについて【DOT5】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日のオイルフィルターに続いてブレーキオイル、ブレーキフルードについて書きたいと思います。 まず、ブレーキオイル、ブレーキフルードと言う人がいますが同じものを挿します、ちなみにオイルはそのまま油の意味でフルードは液体（流体）の意味なので言葉の違い... 続きをみる
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【オイル】要交換【フィルター】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今回は基本に戻ってオイルフィルターとはということに書きたいと思います。 こんなもののフィルターもありますが、中身は のようにフィルターが入っています。 このフィルターによってオイルの中の不純物を濾過します。 フィルターなので不純物がたまると詰まり... 続きをみる
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【ドライ】カーボンって？？【ウエット】
今日もこの記事をよんでいただき有り難う御座います。 題名にもあるようにカーボンについてです。よくバイクのアフターパーツなどにつかわれるカーボン、炭素繊維強化プラスチックＣＦＲＰ（carbon Fiber Reinforced Plastics）強度があり軽い、航空機や宇宙産業、ＧＴカーやスーパーカ... 続きをみる
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【サーキット】鈴鹿ツインＧコース走行会【RS4 125】準備2
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きです。 次に持っていくものはやっぱし工具セットです。 こういうチェストタイプがあれば完璧ですが、よくあるアクシデントで、ステップ関係がおおいので、ステップをばらせるだけの工具は持参したほうがいいです。 六角レンチやメガネレンチなど... 続きをみる
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【サーキット】鈴鹿ツインＧコース走行会【RS4 125】準備
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きで、サーキット走行での準備です。 多くを言い出したらきりがないのでオススメ最低限です。 まずはトランポ、輸送車です。 ハイエースや大きな箱バンがあればベストですが、最近ではＫトラのレンタカーも安く借りれるのでそちらを借りるのがいい... 続きをみる
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【サーキット】鈴鹿ツインＧコース走行会【RS4 125】
本日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 本日は私ごとで2月10日にサーキットの走行会へ参加させていただきました。 主催は「立命館ライダーズクラブ ZERO」様 大学生のバイクサークルの方々がメインでやっておられるサークルが主催されていたところにお邪魔させていただきました。 当日鈴鹿はあ... 続きをみる
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【DUCATI】メンテナンススタンド【いろいろ】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日はリアスタンドについてかきましたので今日はフロントスタンドについて書いていこうと思います。 フロントスタンドは実は複数あり、用途などによて変わってきます。 まずはスタンダードで安いこちら フロントフォークの下側をささえるタイプです。 このタイ... 続きをみる
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【DUCATI】メンテナンススタンドの立て方【片持ち】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 DUCATI916系などにある片持ちスイングアームのスタンドの立て方ですが、片持ちであるが故に結構こかしかける人がおおいです。 現に私もなれるまでこかしそうになったことがちらほらと・・・・ まずはスタンドですが、 ＤＵＣＡＴＩ純正の様にコマなし ... 続きをみる
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【バイク】ジェネレーター【海外品】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ツイッターの方でジェネレーター関係のオイル漏れの件があったので、注意点を書こうと思います。 その方は交換をプロショップにたのんだので、大丈夫だともってたんですが、処置があまかったようで、オイルが漏れてきてしまったようです。 その処理というのがコー... 続きをみる
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【DUCATI】Shop Manual【バイク】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は販売依頼をうけたのでそれを紹介します。 めちゃ手抜き記事です( ^)o(^ ) ものはDUCATI Shop Manual 748Ｒ 748/916の２冊です。 依頼されているのはめったに手に入らない新品です。 Engllsh/Italia... 続きをみる
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【タップ】ねじのあれこれ【ダイス】その2
今日もこの記事をよんでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きですがタップダイスの使い方です。 といっても、この記事に書くようなことはタップダイスセットの説明書にかいてあることですが。 こちらがタップ工具、ねじ穴に山を削る道具です。 こんなのや こんな工具がセットについてきますので、タップを... 続きをみる
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【タップ】ねじのあれこれ【ダイス】
今日も記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はねじについてです。 みなさん頭では理解していると思います。 ボルトがねじ穴の山に噛んで行きスライドし締め付けることが出来る。 どこで摩擦がかかり止めができるというのはネジによってかわったりし、私も専門ではないの割愛します。 そして物をつくったり... 続きをみる
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【DUCATI】996Ｒオイルクーラー【パーツ】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 久々にレアパーツの事について書こうと思います。 言わずと知れた「Ｒ」レースのレギュレーションにあわせたホモロゲ－ションモデルであり、そのままレースに参戦できる「ＲＳ」ＫＩＴを組めるようになっているモデルです。 その「Ｒ」モデルのオイルクーラーです... 続きをみる
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【バイク】名義変更その２【事務処理】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ネタが思いつかずこんな記事でお茶を濁していますがご了承ください。 さて昨日の続きとまではいきませんが今日は 原付き125㏄未満のバイクの名義変更です。 まずはやはりナンバープレート（廃車証明があれば不要） 旧所有者が廃車にしていたら廃車証明書が発... 続きをみる
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【バイク】名義変更【事務処理】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日は題名通り名義変更についてです。 バイクの名義変更には大きく 125㏄未満の原付 125㏄-250㏄未満の車検なしバイク 251㏄以上の車検ありバイク この３種類に分けることが出来ます。 まず251㏄以上の車検ありバイクで説明します。 用意す... 続きをみる
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【バイク】ブレーキング【練習】
今日もこの記事を見ていただき有り難う御座います。 １月はなにかと忙しく更新をさぼっていましたが、更新再開していこうと思います。 表題のブレーキングですが、私もプロのライダーではないので大げさなことは言えないのですが、練習方法ならありますので簡潔に書いて行こうと思います。 まず、ブレーキングの練習と... 続きをみる
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【インジェクション】ホースクランプ【バイク】
今日もこの記事を読んでいただいて有り難う御座います。 本業がいそがしく、こちらにあまり手がまわっていませんで、申し訳ございません。 前の記事でインジェクションホースについて書きました、その際に必要なものがあります。 それがホースクランプです。 このタイプのものを使うのは少ないと思います。 普通ホー... 続きをみる
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【雪】雪の走行後【バイク】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 最近はかく記事もなくなってきており、ネタ作りに四苦八苦しております＞＜ 先週末に大寒波により雪が全国的にふりました。 ここで、雪国ではなく、まれにゆきの降る地域での注意なのですが 必ず雪のあとの、走行後は洗車をしてください。 雪国で毎日乗る方は、... 続きをみる
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【バイク】DUCATIのバッテリー【バッテリー】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今年最後の記事はめちゃくちゃ短いです。( ^)o(^ ) ＤＵＣＡＴＩは長期保存をするとき、バッテリーがなぜかすぐ上がってしまう、１週間であがってしまう。 なんて話よく聞きます。もちろんもとのバッテリーの寿命もありますが、この原因は大きく分けて２... 続きをみる
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【バイク】チェンシコ【メンテナンス】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 この時期になるともう寒くて走らず、バイクを保存にはしる方も多いと思います。 なので保存の前に洗車をすると思います。 そこで今日は洗車ついでにチェーンの清掃についてはなそうとおもいます。 通称「ちぇんしこ」 なんか前にも似たような記事を書いたと思い... 続きをみる
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【DUCATI】748Rと748SPS【違い】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 久々にパーツの話でもしようとおもいます。 DUCATIはそのデザイン性からあまりフルモデルチェンジをせずマイナーチェンジを続けることがおおいです。 その中でも916系の派生748系はかなり見分けるのが困難です。 まず748ＳＰＳ そして748Ｒ ... 続きをみる
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【ライディング】頭の位置【どこ？】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今回の記事はツイッターでのとあるフォロワーさんからのものなので個人向けな記事になります。 名前をだすとあれなので仮にＴさんにします。 日曜日にＴさんと軽く走りしゃべってる時に「道路のラインが余っているのがもったいない、もっと全体的につかえないだろ... 続きをみる
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【バイク】オフ車っていいの？【オフシーズン】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ほんとパーツの事はあまり書いてませんね・・・ それでは、本題に、何故オフ車なのか、実は昨日の記事のリアショックやサスペンションに関係あるんです。 オフロードを走るオフ車は外見から解るとおりサスペンションが大きく作られています。 まずわかるのが姿勢... 続きをみる
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【バイク】リアショックについて【サスペンション】その2
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の続きでいい画像がないかさがしていたら、さすがバイクブロス様 ちょうどいいのがありました(^_-) 赤色がリアショックをあらわしています。 コーナー前のブレーキングは直線的にとるのでどうしてもフロントブレーキよりになります、よってリアショック... 続きをみる
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【バイク】リアショックについて【サスペンション】
今日もこの記事を読んでいただいて有り難う御座います。 リアショックについて書いていこうと思います。 まず減衰には伸側縮側の2種類あります。 おおくのリアショックは上と下にマイナスの回すとカチカチなる場所があるとおもいます。上が縮み側、下が伸び側のことがおおいです。 写真のはタンク側にありますので、... 続きをみる
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【DUCATI】シフトミス？？【シフトアーム】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 みなさん風邪にはご注意してくださいね、最近寒いです(/_;) さて、今日はDUCATI916系のシフトミスについてはなします。 もちろんシフトミスの原因にはいろいろあります、クラッチ板やミッションの摩耗などいろいろ原因はありますが、そのうちの一つ... 続きをみる
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【ハイオク？】何がどう違う？【レギュラー？】その2
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きで、ハイオクとレギュラー車にはどちらがいいのか？ってことですが。 国産普通車はどちらでもいいです。国産普通車ですと車種というより、日常使う回転数で分けるといいとおもいます。 普段街乗りお買いもののみ、高速道路もあまり乗らない、回転... 続きをみる
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【ハイオク？】何がどう違う？【レギュラー？】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 ハイオクとレギュラーの違いですがバイク乗られてる人なら、なんとなく「オクタン価」という言葉を聞いたことがあると思います。 オクタンが高いのがハイオクで低いのがレギュラー 大正解です。 ではオクタンってなんですか？となるわけです。 まずオクタン価と... 続きをみる
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【バイク】なぜ外車は高い？？【購入】
今日もこの記事を読んでいただきありがとうございます。 今日は12時更新で申し訳ございません。 しかも短いです((+_+)) なぜ外車は高いのかということですが、実は海外の値段と日本国内の値段がちがうのです。 例えば先日発表のあったDUCATIスーパースポーツ スーパースポーツＳで換算すると アメリ... 続きをみる
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【バイク】工具は何を買えばいい？【メンテナンス】
今週もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 平日はできるだけ記事を書いていきたいと思います。 さて題名どおりどの工具を買えばいいのかですが、まず自身のメンテナンスで何がしたいのかを明確にすることが大切です。 ブレーキフルードのエア抜き&フルード交換なのか、オイル交換なのか、カウルを... 続きをみる
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【ツーリング】冬のハイグリップタイヤ【タイヤ】その2
今週もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 最近ほんと書くネタがなく困ってますががんばります。 読みにくい文章はご了承ください。 さて昨日の記事の続きですがどのようにハイグリップタイヤに熱をいれるのか、一番手っ取り早いのはタイヤウォーマーです。 電気毛布です、これであっためるのが一番手っ取... 続きをみる
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【バイクは】今日は写真でも【お休み】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今週は指を負傷したので記事は小休止で もう一つの趣味である写真でも載せたいとおもいます。 っといっても下手くそなんですがね・・・ バイクパーツの様に「こうだ！」って言えればいいんですが・・・ バイクパーツの記事でも言えませんね・・・・((+_+)... 続きをみる
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【個人】並行輸入ヘルメットに注意【輸入】
今週もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 スライサーで指を少しきってしまったので、記事が書きにくく、今週は短い記事が続くと思います。 今日も少しパーツの注意をしようとおもいます。レアパーツではないんですが。 世界には日本に未導入のカッコいいヘルメットが沢山あり,中には日本導入されているけ... 続きをみる
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【バイク】レギュレーター【部品】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 そろそろレアパーツの話をしないとおこられそうなので、その話を 外国のバイクにのっているとよく起こるのが電気関係のトラブル そのトラブルで多いのがレギュレーター、ジェネレーターのトラブル 私のヤフオクのページにはapriliaのジェネレーター、レギ... 続きをみる
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【ライディング】膝すりって必要？？【公道】その3
今日もこの記事をよんでいただき有り難うございます。 前回の記事の続きです。 シートの位置により走りがかわると前回いいました。ではほかにないのかといわれたら、ステップです。 なぜ、ステップなのかと言うと結論から言えば、お尻の移動を最適にできるからです。 ステップなんて上から踏むかのせる足の位置をかえ... 続きをみる
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【ライディング】膝すりって必要？？【公道】その2
今週もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 前回の記事の続きで膝すりについてです。 その前に重要です この先に書いてあることは個人的な考えであり、安全に走るためのものであり安全を保証したものではありません、またプロライダー、インストラクターではないので無料で読めますが、無料の知識だと認識し... 続きをみる
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【ライディング】膝すりって必要？？【公道】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今日は膝すりについて話したいとおもいます。 膝すりと聞くとみなさん思い浮かべるのは こんなんだとおもいます。 正直な話ここまではあれですが寝かすのは実は簡単なんです、しかしそこに速度とタイムを載せることができれば・・・・私はとっくにプロになってい... 続きをみる
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【バイク】ＡＢＳってなに？？【ＢＭＷ】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きっぽくなるのですがＡＢＳの構造についてもう少し記事にしたいとおもいます。 まずＡＢＳ、前記事にもかきましたがロックさせないブレーキということで、いい画像をまたまたネットから拾ってきました。 ＡＢＳが入っているワンコと入っていないワ... 続きをみる
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【バイク】ＡＢＳ付バイクのフルード交換について【メンテナンス】その２
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 昨日の記事の続きでＡＢＳ付車両でのフルード交換の時になぜ鍵をＯＮにしてはいけないのかです。 その話をするにはまずＡＢＳ機構の説明をしなければなりません。 今から話すのは前後非連動型ＡＢＳです、連動型は構造が違いますがキーＯＮにしてはいけないのはお... 続きをみる
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【バイク】ＡＢＳ付バイクのフルード交換について【メンテナンス】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 最近のバイクにはＡＢＳ、アンチロックブレーキシステム、直訳するとブレーキでタイヤがロックするのなんかクソくらえ！！＼(◎o◎)／！ふざけ過ぎましたね(笑) 要はタイヤがロックせずに一番いい制動をサポートしてくれるシステムです。 タイヤはロックして... 続きをみる
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【バイク】チェーンオイルについて考えてみた【メンテナンス】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はチェーンオイル、掃除について考えようと思います。 まず、チェーンにはシールタイプ、ノンシールタイプと２種類存在します。 シールというと こんなのを想像しますよね？ 実際このイメージでいいです、要はチェーンにオイルを持続させるためにチェーンの... 続きをみる
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【バイク】ＤＵＣＡＴＩ916系【どうなの？】その2
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 さて916系の話ですが、前回の記事で乗りにくいとはっきり言いました。 ではなぜ916系を３台も乗ったのか それは 乗りやすいからです！！ 矛盾していますか？そうですね、矛盾していますが矛盾していないんです。 前の記事にも書きましたが、この916系... 続きをみる
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【バイク】ＤＵＣＡＴＩ916系【どうなの？】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 なぜ私の記事はＤＵＣＡＴＩ系がおおいのか、それはDUCATI916 748R 999 998と乗り継いだ経緯があります。 試乗を含めればもう少しありますが、一様保有ということで計４台のりました。 そのうち３台が916系と呼ばれるモデルになります。... 続きをみる
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【バイク】パニックブレーキについて考える【ツーリング】その3
本日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 プロレーサーではなくただの部品商の戯言なのに・・・・ でも、プロレーサーに聞いても大体同じこと言うと思いますが（*^_^*） 今回の記事は短いと思います。 前の記事の続きですがリアブレーキについてです。 リアブレーキを強くかけるとどうしてもリアが... 続きをみる
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【バイク】パニックブレーキについて考える【ツーリング】その２
本日も記事を読んでいただき有り難う御座います。 ブレーキのバランスなのですが、もちろん基本的にはフロントよりになってきます。車の場合はブレーキペダル一個で制御しますが、バイクの場合は右手、右足で前後のブレーキを操作します。 よってどうしても制御のしやすい右手、フロントブレーキ重視になりますし、カー... 続きをみる
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【ＤＵＣＡＴＩ】ＤＵＣＡＴＩ999前期後期の違い【バイク】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 今日はDUCATI999の前期後期の違いについて書いていきます。 ぱっと見、前期後期の違いはありません。 しかし微妙にかわっています。 まずはフロントカウル これが前期型です。 後期型はこれです。微妙にフロントの顔つきが違います。 あとシートレー... 続きをみる
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【ツーリング】先導車の心得【バイク】その2
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 昨日の続きから書いていきたいと思います。 昨日の記事では、ラインどりを重点的に解説しました。 直線的なブレーキング、対向を見やすく大きくまわる、道の端は危険がいっぱいと そこまで注意しておきながら、後続車のチェックをしなければなりません。 写真は... 続きをみる
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【ツーリング】先導車の心得【バイク】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 最近また寒くなってきて身にこたえます(＠_＠;) さて、前の記事にも書きましたが先導するにはリーンイン、リーンアウトとリーン走行が大事だという記事を上げました。 それの続きにもなりますが、先導するにあたっての心得を書きたいと思います。 まず、いき... 続きをみる
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【バイク】上手な運転の仕方【ドライビング】
今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。 平日の朝に投稿を心がけています。土日祝はお休みで(#^.^#) さて、みなさんも気になる上手な運転の仕方ですが、実はこの記事を読んでる時点であなたは上手です。 このタイトルで気になったということはおそらく自分のライディング、ドライビングスタイルに... 続きをみる
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【DUCATI】スリッパークラッチについて考える【スーパーバイク】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 今日はスリッパークラッチについて考えたいと思います。 車、特にマニュアルミッションに乗られた方ならこのスリッパークラッチの構造、というか良さがわかるとおもいます。 また、最近の国産バイクのスーパースポーツ系（CBRシリーズ GSX-Rシリーズ Z... 続きをみる
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【BMW】テレレバーについて考える【バイク】
今日もこの記事を読んでいいだきありがとう御座います。 日に５０人も読んでくださってるとは感激です(^_^)/ さてテレレバーとは聞きなれない言葉です、私もバイクを知るまでは一切しらなかった言葉です。 どんなものかというと こういう構造のものをテレレバー構造といいます。 一般的なバイクはテレスコピッ... 続きをみる
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【バイク】空気圧のあれこれ【出発前チェック】
今日も記事を読んでいただきありがとうございます。 前回のツーリングのあれこれにもつながるのですが、空気圧についてです。 タイヤの空気圧はとても重要です、バイクのタイヤの接地面積は名刺１枚ほど、それが前後で２枚ほどになります。それはなぜか、タイヤの種類にもよりますが基本的にバイクは傾けて曲がるため、... 続きをみる
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【バイク】ツーリングでのあれこれ【注意】
今日もこの記事を読んでいただき有り難うございます。 少し風邪気味で投稿が遅くなってしまいました。 さてツーリングでのあれこれですが。基本的に大人数でのツーリングには通過する各都道府県の警察所に移動ルートと時間の明細の提出、確認承諾がいります。地域によってちがいますが40台50台規模の話です。５台ぐ... 続きをみる
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外車っぽくエンジンを見てみたぱ～と3
前回の続きです。 今日もこの記事をよんでいただき有り難うございます。 前回、ボクサーエンジン（水平対向）とV型180°の違いを説明するところまででした。 V型180°エンジンは実はフェラーリのエンジンにも使われたことあるエンジンなんです。 ここでやはりどう違うのかが気になってきます... 続きをみる
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【中古】ヤフオク中古バイクはどうなの？？【購入】
今日もこの記事を読んでいただきありがとう御座います 海外の中古バイクサイトを見ていると、すごくうらやましくなってくる。 新車価格は日本で買うのもさほどかわらないが このDUCATI999RがUSD7000.00日本円で約70万で約4700マイル、約7500Kｍ 前期型の999とはいえ「R」がこの値... 続きをみる
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【始動】DUCATI998インジェクター、【動作確認動画】
前の記事でも書きましたが、日本国内にはもうインジェクター単体では中古以外出回っていません。ASSYでスロットルボディ込で新品保管してあるところはあるかもしれませんが、それも価格はすごいことになっています。 そこで私が作らせたOEMインジェクターが必要になってきます。 まずは始動動画をみてください。... 続きをみる
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【確認】中古DUCATI購入1098シリーズについて【絶対】
画像は拾い物ですが、DUCATI1098シリーズ、DUCATI996RからDUCATI998シリーズのエンジン、テスタストレッタエンジンを組んだDUCATI999シリーズの後継モデルとなったマシン。もちろん1098もテスタストレッタエンジン（1098はテスタストレッタ・エボルツィオーネという名称に... 続きをみる
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【秋空】すっかり、秋の気温に【DUCATI】
すっかり秋空、秋の気温になってきました。 本日も当記事を読んでいただきありがとう御座います。 写真は去年の京都の清水さんに行った時の写真なんですけどね(#^.^#) カメラはSONY α700とちょっと古い一眼レフです 難しく、全然つかえませんね この季節は涼しくバイクも機嫌がいい時期... 続きをみる
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DUCATI購入、中古はあり？
今日も当ブログを読んでいただきありがとうございます。 さて、今日はいい天気、午後からは仕事さぼって走りに行こうかな(笑) 写真はちょっと前にいった法隆寺、世界最古の木造建築物であり、あの聖徳太子がいる場所でもあります。五重塔や金堂などがピックアップされますが写真の大講堂も左右対称、シリメントリーで... 続きをみる
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【朗報】DUCATI 998 インジェクターはもうない？？【悲報】
DUCATI998 のインジェクター（Fuel Injector）です。右が純正で左がOEM品です。 さすがライセンスOEM品です。同じですね（*^_^*） ですが998の純正インジェクター、故障して燃料噴射しませんでした。さすがに製造15年が立ち走行距離が18000Kmと低走行車両ですが、そこは... 続きをみる
