今日もこの記事を読んでいただきありがとうございます。

今日は記事というより私自身のメモのようなものです。
まず「ＳＡＥ」とはなにものだということ、結構バイクや車パーツを扱ううえでＳＡＥ規格というのがでてきます。
ＳＡＥ　Society of Automoive Engineers 米国自動車技術者協会規格
このＳＡＥの中には航空機関係のものやオイル、ホースの強度まで規格化されている。

日本で言うＪＩＳ規格や世界基準のＩＳＯ規格のアメリカ自動車航空関係に特化した規格と考えるのがベストだろう。

実はＳＥＡ規格は車やバイクを扱うひとには密接に関係している。そりゃ自動車部品だからというのもあるが、じつはエンジンオイルなんかに記載されている「10Ｗ-50」とかの表記、これはじつはＳＡＥ規格で書かれています。正確にはＳＡＥ粘度分類でわけられています。

その中でインジェクションホースの分類にＳＡＥ j30r9と言う規格分類があり、だいたいのインジェクションホースはＳＡＥ j30の規格であることがおおい。

Ｊ30規格がどんな規定で決められているのかは一般には公開されていなく（見つけたサイトが有料観覧だった為）Ｊ30規格のホースから推測してみる。

耐久温度は-34℃から+135℃、燃料が入ってる状態で+150℃
使用圧力100PSI　耐久圧力900PSI 
1PSIが約6.8kPaなので使用圧力が680kPa

998のインジェクターの流量が490ml/secなので
流量係数を0.7
流路面積7φなので3.5×3.5×π/10000
ガソリン密度が0.72g/cm^3なので720kg/m^3
差圧を0.5としたら

流量＝流出係数×流路面積（2×圧力÷密度）＾差圧

式に入れると
仕様圧力100ＰＳＩを入れると
流量＝0.7×0.0038（2×6.8×1000÷720）＾0.5
0.01156m^3/secなので11560ml/sec

十分すぎるスペックですね
差圧の0.1であっても
3568ml/sec
0.9だと
37451ml/sec

ってかこの計算あってんのかな？？
まー実際つけてみて試走して考えよう、そうしよう(^。^)

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