DUCATI998 のインジェクター（Fuel Injector）です。右が純正で左がOEM品です。
さすがライセンスOEM品です。同じですね（*^_^*）
ですが998の純正インジェクター、故障して燃料噴射しませんでした。さすがに製造15年が立ち走行距離が18000Kmと低走行車両ですが、そこはイタリアクオリティなのか当時としてハイパワーマシンだからなのか、部品の寿命なのか動かなくなりました。
抵抗値を測定しても反応が返ってこなかったのでインジェクター内部のコイルかスプリング、どちらかが原因だと考えられます。
DUCATI純正ではインジェクター単体ではパーツは出しておらず、ファンネル（スロットルボディ）ごと交換になってしまいます、よって値段は20万円越え・・・・・
この当時バイク版フェラーリと呼ばれたマシンですが、さすがに高いです。
当時新車価格225万円のスロットルボディに20万円、約1割の価格
2500万円のフェラーリで250万円・・・やはりDUCATIはバイク版フェラーリだったんですね(~_~;)
そう考えるとOEMインジェクターを消耗品扱いで5年2万Kｍほどで交換はいかがでしょう？
転ばぬ先の杖です(#^.^#)
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