今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。

実はわたくしこけてしまいました、市街地で飛ばしてはなかったのですが、急な車の飛び出しに驚きステーンと

っま！そんなことはおいといて、DUCATIの部品にはよくアルミが使われます。

このハンドルを見てもらってもわかるようにかなり柔らかい素材でつくられています。

これは当時アルミ素材と言うのが高級、流行っている、加工しやすい、高価であるといろいろな理由がありすべてその通りだと私は考えています。
いまのチタン合金のような立ち位置ですね、でも私はアルミ素材の一番のいいところは削れてなくなるところです。

もしこのハンドルが硬化なものであったら、おそらくスリップダウンで滑って行っているあいだに力はすべてステムにかかってきます。あまつさえフレームの方にいったりもするでしょう。物にはどこかに妥協点、あえてそこで力を逃がしたり分散させる役割のところが必要です。
そういう意味ではDUCATIのアルミのハンドルはＢＥＳＴだと考えます。

ほかにもアルミのハンドルを採用しているメーカーもありますし、ステンや合金がわるいわけでもありません。DUCATIのハンドルはこうだという指標になればいいと考えています。

またステップですが、中華製のステップをつけていたんですが、これが意外にいい働きをしてくれました。

削れてなくなっているのはいいんですが、みてもらいたいのはステップの付け根、割れています。このおかげでフレームの大惨事をまぬがれました。
916系のバイクのステップを止めているところはお世辞にもきれいな溶接ではなく、しかも曲がりやすく取れやすいです。
こける度に修正をかけるほどこの部分はよわいのですが、粗悪な中華製が逆に力の分散を手伝ってくれました。

ハンドルやステップはあえてそうなった、とはわかりませんが、こういう力の分散するところを作るということはいいのかもしれない、バイクを廃車にせずにいいようにする工夫の一つと考えると、バイクライフはさらに面白くなると思います。

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