【バイク】ＡＢＳ付バイクのフルード交換について【メンテナンス】

2016/11/15 08:00

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。

最近のバイクにはＡＢＳ、アンチロックブレーキシステム、直訳するとブレーキでタイヤがロックするのなんかクソくらえ！！＼(◎o◎)／！ふざけ過ぎましたね(笑)

要はタイヤがロックせずに一番いい制動をサポートしてくれるシステムです。
タイヤはロックしてスライドすると制動距離、ブレーキしてとまるまでの距離が伸びてしまいます、しかしブレーキをかけないと止まりません、一番おいしいところはタイヤがスライドしそうでしないところが一番ブレーキとしておいしい場所になるのです。

なぜ必要かというと主に使われるのは急制動です、急な飛び出しなんかで絶対に止まらなければならない場合に一番いい状態でブレーキできれば大惨事を防げるまたは軽減できるように、また雨や雪の日に気を付けていてもスリップを起こしにくくするように、このシステムは作られました。

この動画をみてください

Mandatory ABS on Motorcycles?

ＡＢＳありと無しでは全然ちがいます。これはわかりやすいように濡れた路面でしたが日常で子供の飛び出しがあった場合、ＡＢＳなしでは飛び出した子供も巻き込んでしまうおそれがあります。

さてＡＢＳの有用性もわかりましたが今度はメンテナンスについてです。
バイクに興味ある方なら一度はメッシュホースなるものに変えたくなると思います。

こういうカラフルな奴です。メッシュホースはゴムホースと比べ、ブレーキを掛けてブレーキフルード（ブレーキオイル）の圧力を高めたときにホースが少し膨らむのを予防し、確実にブレーキキャリパーへ圧力をつたえ結果、リニアな反応のブレーキができるようになります、っが！

ＡＢＳ装着のバイクではあまりオススメいたしません、交換するなら自己責任でおねがいします。
なぜなら、メーカーはこのゴムホースの膨張も計算にいれてＡＢＳのシステムをつくっているからです、この膨張がなくなることによりＡＢＳを制御しているユニット、機械が正常に動かなくなり、最悪ブレーキが利かなくなる可能性がでてきます。

ブレーキにかかわることなので万が一にもあってはならないところなので、本当におすすめしません。

またそれに伴いブレーキフルードの交換、ですが、基本的にはディーラーもしくは販売店や整備士にお願いするのが一番です。

ここからは自己責任でおねがいします、これで壊れても責任は一切もちません。

基本的に国産バイクのＡＢＳは前後別機構になっているのがおおいです。ＢＭＷやビッグツアラー系では前後のブレーキが連動しているものもあります。
今回は前後別、連動しないほうの解説です。

基本的には普通のバイクのブレーキフルード交換と同じです、