【空気】タイヤの空気【窒素】

2017/03/22 08:00

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。

今日の記事は窒素についてです、最近どこのタイヤ屋さんにいっても「窒素始めました」と言わんばかりに窒素を進めてきます。
コストも１本数百円で、そこまで高い物ではありません。

しかしここで疑問に思うかもしれません、何故窒素なのか？空気中に7-8割程度窒素があるのになぜ10割窒素が必要なのか。

（ほんとなんでもネットで画像がありますね）

結論から言うと効果があるからです。

まず酸素と窒素ではタイヤからの空気の抜け、透過性が違います。
20℃で窒素の天然ゴムの透過性を１とすると酸素の場合2.8
50℃で窒素の天然ゴムの透過性を2.9とすると酸素は7.2

酸素と窒素では粒の大きさがちがうのでゴムの粒子の間を抜けやすいぬけにくいというのがあります。
また水蒸気、圧力が高くなるにつれまた温度が高くなるにつれ膨張していきます。
しかし、水蒸気は表でみてもわかるように0.03%なのでほとんど誤差の範囲です。

また密度の違いにより窒素の方が熱による膨張率が小さく済みます。

しかし、これは机上での出来事であり、本当に必要かどうかです。

レースに出るとか、航空機のタイヤみたいに20気圧（車は2.5気圧ほど）なみに高圧でない限り普段では必要ないと思います。

常に空気圧を管理していればいいだけですし、ガススタでいれれる空気は普通の空気入れですので、ツーリングや旅に出る時は窒素ではなく、逆に空気の方をいれてこまめにガススタでチェック補給をすればいいと考えます。

しかしレースやサーキット、ワインディングのみでは窒素をいれて温度による空気圧の変化を押さえて常に一定のマシンコンディションをと言うときには窒素は有効です。

はやりこれもその時その時のシュチエーションで選ぶのがベストかと。

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【HMD】ヘルメット【ナビ】

2017/03/21 15:27

今日もこの記事を読んでいただき有り難う御座います。

友人のバイク用ナビをそろそろ買い替えと話しており、その話の中でいろいろ調べてるうちにこんなものを発見しました。

画像はアメリカのＳＫＵＬＬＹ社のものです。
っが！2016年夏にすでに破産申請しておりその後は・・・・
もともとクラウドファンドで多額の資金を調達していたようですが、資金がショートし、中国企業への買収も失敗したようです。
カッコ良かったんですが、このヘルメット一体型は価格も高くなる予想がされており、ヘルメット自体の研究もしなければならなかったため、資金ショートの原因の一旦になっていたようです。

そこで「ＮＵＶＩＺ　NUVIZ, Inc. | NUVIZ. The Head-Up Display for your Motorcycle Helmet.」がこんなのを発表しました。

既存のヘルメットに後付タイプ、これならヘルメットにかける資金がかからずＨＭＤのことだけで、こちらとしても新しくヘルメットを買わずにすみます。
ＨＰでは2017年今年には発売したいとかかれていまして、まだ発売はしていないので今後どうなるかが見ものです。ＫＴＭやハスクバーナなどに出資したPierer Industrie AGから出資もうけているので商品化の可能性は大だと思います。

またＢＭＷも商品化に向けて発表しています。

表示マップには速度や空気圧、現在のギア、オイル残量なども表示されるみたいです。こうなるとＢＭＷのバイク専用にはなりますが、ＢＭＷのヘルメットということで安心もできますし、期待できると思います。

また、ヘルメットに着けずにサングラス型というのもある。
ヘルメットに入る入らないという問題はあるが、

ナビとして使うぐらいならこういうのもありかもしれないですね。

私は基本バイクで走っているときは山に引きこもっているので、あまり関心のないとこでしたが、長距離ツーリングや旅にはもってこいかと( ^)o(^ )

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