すっかり秋空、秋の気温になってきました。

本日も当記事を読んでいただきありがとう御座います。

写真は去年の京都の清水さんに行った時の写真なんですけどね(#^.^#)

カメラはSONY　α700とちょっと古い一眼レフです
難しく、全然つかえませんね

この季節は涼しくバイクも機嫌がいい時期ですね。ただ路面に落ちてる葉っぱでスリップはしないように・・・

単独ならいいですが、相手がいたらたいへんですからね(＠_＠;)

さて、私が出品しているヤフオクのDUCATI998のインジェクターの説明文を読んでくださった方いらっしゃいますか？？

めちゃくちゃめんどくさいこと書いてます。
物を売る、商売人とは思えないめんどくささ

なんで、インジェクター買うのにインジェクターの写真おくれってなんや！！って思った方多いと思います。

ですが、これは安易に購入して正確に付けれなかったらせっかくかったインジェクターを無駄にし、さらにはDUCATIを壊してしまう可能性がある部品だからです。
とても難しい部品だからです！！

Egは皆さんご存知、ガソリンと空気の混合燃料をシリンダー内部に噴射し、プラグによる点火で爆発させ、その力を回転モーメントに変換し駆動させています。

しかし、この混合燃料というのがネックです。ガソリンが多い分にはさほど問題はありません、むしろほとんどのノーマル車両はバイク、車とわずガソリンの方が多くせっていしています。

ガソリンが多い（多すぎる）とどうなるか、ゴボゴボいいます、俗にいうカブっているていう状況です、しかしこの状態でEgが壊れることはありません。（一番効率がいい状態ではないのでEgに負担をかけているといわれればかけていますが）

しかし逆の場合、これは非常に危険です。つまりガソリンが少ない、薄い状態です。
軽くEｇの中のピストンが焼き付き、最低でも腰上OHしなければなりません。

なぜそういうことが起きるのか、いろいろ要因があるのですが、その一つがピストンを冷却できないということです。水冷だから空冷Egだからクーラントはいってるとかではなく直接ピストンを冷却できるのはガソリンだけなのです。

爆発の瞬間、一瞬混合燃料によりピストンは冷やされ、そして爆発してるんです。

そんな一瞬で？？とおもわれますが、Egの回転数をみてください。アイドリングで１分間でも1000回転、SSのバイクですと１分間に1万回転。計算しやすいように6000rpmの回転数だと１秒間に100回転、４ｓｔのバイクだと１秒に25回爆発しています。
だからその一瞬の冷却が大事になってくるのです。

レースの世界ではその一瞬の冷却と１馬力の効率のいい燃焼を比較した場合１馬力を取っているだけで、レース終了後そのEgのピストンは使えないなんてよくある話です。しかし街乗りではいきなりピストンが使えなくなると家に帰れないどころか事故を起こします。なのである程度知識のある人にかってもらいたい。知識がなければ知識のある人と相談してほしい。

ほんと商売下手ですね。なにも知らない人に「これつけなきゃ！」って煽ったほうが商品はうれるんですけどね・・・・＼(◎o◎)／！

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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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